Pompe à huile destinée aux boîtes automatiques ZF 5HP24, montées sur les véhicules BMW et Jaguar.
Elle assure la mise sous pression et la circulation de l’huile au sein du circuit hydraulique de la transmission.
Contient :
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Emballage de qualité
Cette pompe à huile est conçue pour les boîtes automatiques ZF 5HP24. Elle constitue un élément central du circuit hydraulique en assurant la mise en pression et la circulation de l’huile dans l’ensemble de la transmission.
Elle alimente le bloc hydraulique, les embrayages et les composants internes en pression d’huile, garantissant ainsi le bon fonctionnement des passages de rapports.
Fabriquée selon les spécifications d’origine, cette pompe assure une compatibilité parfaite avec la transmission ainsi qu’une fiabilité optimale.
Elle joue un rôle essentiel dans :
Une pompe à huile défectueuse peut entraîner :
Le remplacement de la pompe est recommandé en cas de défaut de pression identifié ou lors d’une réfection complète de la boîte automatique.
Produit conforme aux spécifications d’origine, prêt à monter.
Pièce non reprise, échangée ou remboursée.
RÉFÉRENCES
• Boîte automatique : ZF 5HP24
COMPATIBILITÉS
BMW
Jaguar
Boîte automatique :
• ZF 5HP24
Compatibilité à confirmer selon motorisation, année et version exacte de la boîte automatique.
LIVRAISON
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Fiche technique
Référence: 6HP26.POM01
Marque: AUDI
Référence: 10R80.PI01
Marque: FORD
Référence: 8G30.POM02
Marque: AISIN WARNER
Marque: FIAT
Référence: 8G30.PI08
Marque: AISIN WARNER
Référence: POMPE-HUILE-5HP19A
Marque: AUDI
Référence: 8HP45.PI03.OEM
Marque: ZF
Référence: 9HP48.PI02.OEM
Marque: ZF
Référence: 8G45.PI08
Marque: AISIN WARNER
Référence: FILTRE-SOL-0B5
Marque: AUDI
Référence: DP0.PI01.OCC
Marque: RENAULT
Référence: 8G30.PI09
Marque: AISIN WARNER
Référence: D7UF1.ROU01
Marque: HYUNDAI
Référence: DP0.PI02.OCC
Marque: RENAULT
Référence: 9HP48.PI01.OEM
Marque: ZF
Référence: 8G45.PI02
Marque: AISIN WARNER
Pompe à huile destinée aux boîtes automatiques ZF 5HP24, montées sur les véhicules BMW et Jaguar.
Elle assure la mise sous pression et la circulation de l’huile au sein du circuit hydraulique de la transmission.
Contient :
