Bague d'étanchéité pompe à huile, Boîte automatique 5HP19 / 6HP19 / 6HP26 / 6R60 / 6R80

Bague d'étanchéité pompe à huile : la référence 6HP26.JS01 signée ZF

La bague d'étanchéité pompe à huile, Boîte automatique 5HP19 / 6HP19 / 6HP26 / 6R60 / 6R80 est un joint d'étanchéité de marque ZF identifié par la référence 6HP26.JS01. Elle s'installe sur les transmissions automatiques ZF 6HP26 et 6HP28, 6HP19 et 6HP21, 5HP19, 4HP20 et 4HP18, ainsi que sur les boîtes 6R60 et 6R80. Elle intéresse les propriétaires de véhicules BMW / Mini et Volkswagen / Audi équipés de ces boîtes. Sa fonction est d'assurer l'étanchéité de la pompe à huile, pièce maîtresse de la lubrification et de la pression hydraulique de la transmission.

Fonction de la pièce

Cette bague d'étanchéité se monte au niveau de la pompe à huile, à l'intérieur de la boîte automatique. Elle empêche les fuites d'huile entre la pompe et les pièces en rotation qui l'entourent. Dans une transmission ZF ou 6R, la pompe à huile génère la pression nécessaire au fonctionnement des embrayages, du convertisseur et du bloc hydraulique. Si l'étanchéité n'est plus assurée à cet endroit, la pression chute, le niveau d'huile baisse et la lubrification des composants internes devient insuffisante. À terme, ce défaut peut accélérer l'usure de la mécatronique, des disques et des roulements. Remplacer le joint au bon moment est donc un geste d'entretien qui protège l'ensemble de la transmission et évite des réparations bien plus lourdes sur la boîte.

Compatibilités

Cette référence ZF 6HP26.JS01 est donnée compatible avec les transmissions suivantes : ZF 6HP26 et 6HP28, ZF 6HP19 et 6HP21, ZF 5HP19, ZF 4HP20, ZF 4HP18, ainsi que les boîtes 6R60 et 6R80. Les marques associées à ces applications sont BMW / Mini et Volkswagen / Audi. Les références OEM cit